当第二次天下大战进入末期成人动漫网站，德相识第三帝国在正面战场上节节溃退，资源零落、工业认识、制空权丧失，一切都预示着败局已定。研讨词，恰是在这种行将崩溃的末日氛围中，德国军工体系却反常地迸发出一股猖獗的“黑科技”激越——一个又一个脱离现实、却又充满将来感的机要火器缱绻接踵出生。这些“纸上飞机”大多从未升空，却以其胡念念乱想的设计和超前的理念，于今仍令东说念主惊奇。

在上期先容了两款末日火器，但这仅仅冰山一角。实在代表纳粹德国“黑科技”精神的，不仅仅量产型飞机，而是那些荫藏在档案深处、仅存在于蓝图和模子之间的机要缱绻。本期，咱们将深刻三款鲜为东说念主知却极具据说颜色的末日战机设计：利皮施的P.13B、“容克斯”的P.009“垂直猎手”，以及福克-沃尔夫建议的“超等洛林”。这些格式虽未资历战火浸礼，却号称猖獗年代中但愿与灰心的结晶。

二战德国空军的机要火器：利皮施 P.13B

雅克•利皮施的机要火器：Lippisch P.13B

Lippisch P.13B是由德国航空工程师亚历山大·利皮施（Alexander Lippisch）设计的两种三角翼、无尾翼飞机之一。它是整个这个词干戈中最独到的飞机之一。早期型号 P.13A领有典型的三角形机身结构，遨游员坐在位于尾部根部的座舱中。

P.13A 收受以煤为燃料的冲压式喷气发动机驱动，该发动机通过机头吸入空气，因此这款飞机施行上仅仅一个实验格式。随后设计的就是 P.13B，不外它从未离开设计图纸阶段。

在 1943–1944 年，德国的战况急剧恶化，干戈资源短缺操纵减弱国度的战争力。因此，整个新型火器的开发都受到军方严格审查，前提是它们必须具备平直的军事应用价值。

利皮施凭借我方参与梅塞施密特Me 163“彗星”火箭截击机项主张训戒，勤勉革命 P.13A 和 P.13B 的设计。P.13B 的开发依旧延续原始构想——也就是为德国空军（Luftwaffe）提供一种有后劲赢得干戈、可量产的战争机。

在他以往设计的 DM-1（无能源揣测机）与 P.13A 的基础上，P.13B 演化为一种三角翼布局的飞机，但其布局也被转变为愈加传统的单座座舱，沿着遨游轴线派遣。

为了在高速遨游时提供更好的踏实性，P.13B 的膨大型尾翼部分以及三角翼的后缘装有双垂直标的舵。

这架飞机的尺寸如下：翼展：6.9 米、机长：7.2 米、机高：1.5 米

瞻望装备的火器为 两门 30 毫米 MK 108 航炮。

P.13A 上收受的煤燃冲压喷气发动机也在 P.13B 上接续使用，但设计有所革命：一个装有褐煤块的圆筒形“燃料篮”被置于飞机中部的进气说念里面。这个“煤篮”以每分钟 60 转的速率旋转，用以保管所需的推力；开动焚烧通过液体燃料火焰来已矣。

空气通过位于座舱两侧的一双矩形进气口吸入，尾部的废气则通过机死后部、两片尾翼之间的矩形喷口排出。

主要的能源安设也曾Kornach（克罗纳赫）公司的“Lorin”（洛林）冲压喷气发动机，但由于其责任旨趣，在飞机达到时速 240 公里之前，发动机无法自行启动。因此，为了提供升起和加快所需的开动推力，火箭助推器可能被用作支持能源。

除了上述已知细节外，对于 P.13B 的进一步革命并莫得留住可靠的官方贵府。不管怎样，这个格式在干戈工夫持久停留在设计阶段，成为二战末期德国诸多未能已矣的“纸上飞机”之一。

二战德国空军的机要火器：容克斯 Ju P.009（Hubjäger）

在1944年战役工夫，友军战争机轰炸了整个这个词德相识第三帝国的各个地区，使德国在第二次天下大战中的局面进一步恶化。这促使德国当局采取了多种设施来轻视失败海潮，其中之一就是研发导弹与喷气式羁系机，主张是在短期间内应答高空胁迫。干戈已矣前，德国出现了浩瀚类似的格式，其中好多都未能付诸已矣。Ju P.009 就是其中之一，它是看成闻明的梅塞施密特 Me 163“彗星”的后继机而遐想的。

Me 263 是一款收受火箭发动机的单座羁系机，具有罕见的性能、紧凑的结构以及可类似使用的能力。其性能，尤其是爬升速率，无与伦比，而况设计在很猛进度上保留了传统布局——这是战争机所需的两项重身分质。研讨词，它也存在一些污点，举例火箭发动机的易燃股东剂存在动怒风险，降落经由不踏实——遨游员必须使用位于机腹的粗陋起落安设降落。总的来说，Me 163 对其遨游员组成的胁迫大于对友军轰炸机的胁迫。

“容克斯”（Junkers）公司对 Me 163 所收受的方法进行了雠校，并脱手开发可能的后继机。新设计收受水点形机身，遨游员斜躺在机头部位。机头遮盖着一个大型透明塑料锥体，以最大化视线，而座舱则皆备密封，以便扩充高空遨游任务。尾翼为惯例布局，具有垂直沉静面和低位水平沉静面。主机翼则安装在机身两侧靠下位置，碰劲位于中部前列。

拟配备的火器包括两门 20 毫米 MG 151 机炮，一门安装在机头右侧上方，一门安装在机头左侧下方。据称，如有需要，这些机炮可唐突替换为两门 30 毫米 MK-108 自动炮。

为了措置 Me 163 火箭股东系统的裂缝，“容克斯”设计团队将重心转向收受 10 台微型涡喷发动机。这些发动机分为三组：右侧三台、左侧两台、其余四台安装在机身下方。这种布局使发动机围绕机身、位于座舱后方形成一个环形陈设。这种方式旨在提供弥散的爬升速率，以便迅速羁系靠近的轰炸机。

这些微型涡喷发动机收受“容克斯”的专利设计。其升起方式是将羁系机竖直舍弃，以已矣最快的起迅速率——施行上，这就是如今所谓的垂直起降飞机（VTOL）。此外，它的紧凑设计也十分安妥运载——一诈欺备这种飞机的中队不错迅速部署到德国境内的要津武艺近邻进行小心。

降落方式与 Me 163 相似，机腹下方安装有防滑系统。降落速率约为每小时 160 公里，即就是最有训戒的遨游员，这也极具挑战性。

“容克斯”的该格式面对好多为止——该设计被称为“P. 009”。其机身里面空间不及，无法容纳供涡喷发动机使用的所需燃料。因此，机翼被设计用于储存燃料，但即使如斯，遨游期间仍仅为约六分钟，仅弥散对敌方轰炸机进行一至两次飞越羁系。

到那时，“容克斯”公司已在研制中型 Jumo 004 涡喷发动机以及更大功率的新一代系统，因此接续开发这类微型发动机被以为不值得滥用珍藏资源。

尽管如斯，这些发动机基本能兴盛 P.009 的需求。由于干戈是“好贸易”，“容克斯”也不得不密切平和其竞争敌手——良马（BMW）在干戈中的扮装，这家公司亦然日益壮大的涡喷发动机商场中的要津参与者。

P. 009 最终成为二战稠密“纸上飞机”格式之一。

据臆度，该机最大升起分量为2000公斤，最高时速达1000公里，爬升率为每分钟1408米。

二战德国空军的机要火器：福克-沃尔夫 超等洛林

“超等洛林”是德国航空工业在二战工夫设计的稠密“纸上飞机”格式之一。这款飞机由闻明的福克-沃尔夫公司（Focke-Wulf，Fw 190战争机的制造商）工程师设计，并在干戈后期建议，看成一种可能的截击机措置决议。

该格式收受了那时几项先进的观点，包括后掠翼和用于巡航遨游的冲压喷气发动机。在干戈工夫，冲压喷气发动机因其高速性能而受到爱好，但其主要污点是无法自行启动——冲压喷气发动机需要支持启动系统，如火箭助推器，才能使飞机得回升起所需的最低速率。超等洛林的设计者被以为是航空工程师海因茨·冯·哈伦（Heinz von Halem）。

超等洛林收受整现象圆形机身，机头上方带有泡状座舱罩，花样独到。机鼻处还有一个进气口，里面不错安装一个火箭发动机，用于达到约240公里/小时的最小起迅速率。

尾翼系统位于主翼之后，由一个垂直尾翼和两个朝上歪斜的水平沉静面组成，每个沉静面终局都安装了一个冲压喷气发动机。这些发动机由洛林本东说念主设计。发动机与机身的紧凑派遣旨在减少气流扰动，营造更想象、更具空气能源学后果的详尽。

起落架为三轮式，包括两个主起落架和一个前轮起落架，可皆备收纳入机身里面。

瞻望的火器确立适用于单东说念主驾驶，装备两门30毫米口径的MK 108系列自动炮，足以对友军轰炸机形成致命打击。这些火炮被安装在机鼻两侧，围聚火箭进气口。

现在独一已知的飞机尺寸为：机长11.6米，翼展7.6米。

和其他好多二战德国空军的飞机格式一样成人动漫网站，超等洛林在干戈已矣前未能插足拓荒。这款飞机是与福克-沃尔夫公司另一款设计——Ta 283连接开发的，此后者也通常莫得进入施行分娩。