特斯拉Cybertruck的三电系统近日通过Munro Live的拆解获得了潜入判辨，展示了特斯拉在电动汽车手艺上的最新发达。这款被戏称为“CyberBeast”的皮卡搭载了三个800V电机姐妹花 正妹兒 身材火爆雙倍快樂，总功率高达845马力，标记着特斯拉从400V平台向800V平台的稀奇。

在电驱系统方面，Cybertruck接纳了前永磁同步电机、后两个异步电机的布局，这种建树与Model S Plaid的全永磁电机有所不同。特斯拉在电机遴荐上资格了从异步电机到永磁同步电机，再到两者归并的演变进程。这种组合旨在种植高速行驶时的后果，并在一个电机出现故障时，确保车辆仍能平素行驶，增强了安全性。

与Model Y比拟，Cybertruck的异步电机在转子上增多了凹槽盘算，有助于裁汰杂音。同期，永磁电机的转子接续接纳斜槽盘算，但磁钢未接纳分段式，这可能是出于资本放胆的有筹商。两种电机王人接纳了hairpin绕组神态，而逆变器则沿用了Gen4盘算，但针对800V平台进行了相应退换。

在电板系统方面，Cybertruck接纳了cell to body结构，电板包被分为四个区域，每个区域包含约336颗4680电芯姐妹花 正妹兒 身材火爆雙倍快樂，所有这个词电板包瞻望包含约1344颗电芯，远超Model Y 4680版的828颗。电芯单体能量从79Wh种植至91Wh，预示着可能接纳了更高镍含量的正极和掺硅负极，这是特斯拉第二代量产的4680电板。

电板包的盘算提神热搞定和安全性，接纳了大尺寸冷却板和限流器来平衡冷却液流量，确保温度平衡。电芯特殊的盘算有助于在热失控时将高温气体向下排出，同期云母板和排气阀提供了额外的隔热和排气功能。电板包底部还盘算了排水阀善良冲区，以卤莽越野工况下的撞击和涉水情况。

Cybertruck的800V高压相聚系统也颇具亮点，电板包里面接纳了可切换的开关盘算，维持在400V和800V之间进行最好充电，以符合不同充电桩的电压需求。电板包上盖与车身底盘共用一个盖板，接纳冲压成型工艺，裁汰了资本并提高了后果。车辆还配备了无线充电功能，通过FDU位置的高压相聚器结束。

举座来看，特斯拉Cybertruck的三电系统在盘算上既延续了特斯拉一贯的鼎新精神，又充分有筹商了资本放胆和实用性。通过缜密的热搞定、安全的电板盘算和天真实充电计谋，Cybertruck展现出了特斯拉在电动汽车畛域的深厚累积和手艺实力。

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